Свадебный поезд бьют не по людям, а по коням. Молодые под венцом защищены со всех сторон, а лошадь — тварь бессловесная, и ход у неё отнимается легче всего. Встал поезд на полдороге — это не про упряжь и не про овёс: это работа, и по тому, где именно кони стали, читают, кто её сделал.
Почему бьют по упряжке
Поезд — это движение из одного дома в другой через ничью землю. Пока он в дороге, молодые не принадлежат ни своему роду, ни чужому, стоят между и потому открыты. Отсюда весь свадебный обиход в дороге: не останавливаться, не оглядываться, не есть, не считать встречных, не отвечать на оклик. Остановка равна тому, что переход не завершён, а незавершённый переход в этой логике хуже, чем несостоявшийся.
Кони держат на себе всю тяжесть перехода, поэтому по ним и работают. Отнять ход у лошади — значит остановить обряд, не касаясь ни жениха, ни невесты, и остаться чистым: кони встали сами. По той же причине защиту вешают не на молодых, а на дугу, хомут, гриву и колёса.
На Русском Севере поезд ведёт не простой дружка, а вежливец (он же вежливый, опасный, знающий) — приглашённый за плату колдун, чья единственная работа в этот день дорога. Он едет первым, отвечает за упряжь и за встречных, и на свадьбе ему уступают там, где не уступают даже отцу невесты. В южных записях его роль берёт на себя дружко, но тот же набор приёмов остаётся при нём.
Как отнимают ход
Приёмы описаны подробно и делятся по тому, куда кладётся работа.
В колею. Поперёк дороги, по которой пойдёт поезд, вяжут закрут: пучок травы или ржи перекручивают жгутом, связывают узлом и пригибают к земле, не срывая. То же делают лозой, ивовым прутом, конским волосом, свитым в петлю. Закрут не убирают — на нём стоит вся работа, и поезд обязан через него пройти. Про закрут в поле есть отдельная статья: там приём тот же, только цель другая.
Под колею. В колее закапывают завязанный узлом пояс, замкнутый замок с выброшенным в воду ключом, кость, волчий зуб, клок шерсти с загривка околевшей лошади, обломок хомутной клещи с чужого двора. Кладут ночью, левой рукой, пятясь, и место запоминают по трём приметам, чтобы после самому не наехать.
В след и в упряжь. Если удаётся подойти к лошадям, нож или иглу втыкают в след передней лошади, а лучше — под хомут или в дугу с внутренней стороны. В хомут же подкладывают иглу без ушка, обломанную. Это самая быстрая работа и самая заметная: кони встают, едва тронувшись со двора.
По воротам. Работа кладётся не на дорогу, а на выезд: под воротный столб дома невесты или под перекладину ворот. Тогда поезд не встанет в поле, а не сможет выехать: лошади пятятся, рвут постромки, ложатся.
Через встречу. Способ без вещей и потому самый трудный для розыска. Знающий выходит на дорогу и переходит её перед первой упряжкой с пустыми вёдрами, с вязанкой прутьев или просто с завязанным в кармане узлом, и глядит назад через левое плечо. Отсюда общее правило: встречному дорогу поезду не переходить, а если перешёл — его останавливают и заставляют пройти обратно, в ту же сторону, откуда шёл.
Отдельно стоит крайняя работа, известная по белорусским и украинским записям: поезд не останавливают, а обращают в волков. Свадьба уходит с дороги и не возвращается, а по округе ходит стая, которая не трогает скот и держится жилья. Расколдовать может сам сделавший либо тот, кто сильнее, и снимается это надеванием на зверя человечьего пояса.
Что делает вежливец с утра
- Осматривает всю упряжь до запряжки, руками, каждый ремень и каждый шов; найденное чужое — иглу, шерсть, узел — не развязывает, а срезает и бросает в огонь.
- Кладёт под хомут коренника краюху хлеба с солью и клок непрядёного льна, а в дугу вплетает обрывок старой рыболовной сети. Сеть здесь работает счётом: пока чужой не разберёт всех ячей, до коней не дойдёт.
- Заплетает гривы: три косички коренному, в каждую по красной нитке, узел на конце не вяжет, а подтыкает.
- Обходит запряжённый поезд трижды по солнцу с зажжённой свечой или с горящей лучиной, читая слово, и на третьем круге замыкает круг у морды передней лошади.
- Выезжает первым сам, один, и первым же переезжает мост, перекрёсток и околицу — за него дорога уже пройдена.
- В пути следит, чтобы поезд не разорвался: между упряжками не пропускают ни человека, ни собаку, ни телегу. Разрыв поезда считают открытой дверью.
- На перекрёстках и мостах не останавливаются и не разговаривают; на оклик со стороны не отвечает никто, кроме вежливца, и отвечает он всегда одним и тем же — обратным вопросом.
Чего в дороге не делают: не считают вслух вёрсты и упряжки, не оборачиваются на крик, не подбирают оброненного (оброненное на свадебной дороге не поднимают вовсе), не поят коней из чужого ведра, не берут в руки чужой кнут.
Слово на конский ход
Читает вежливец, обходя поезд, и повторяет над каждой лошадью, если поезд встал. Формула держит все обязательные части заговора:
Встану я, раб Божий, благословясь, выйду из ворот в ворота, в чистое поле, на широкую дорогу.
Стоит в том поле кузнец медный, кует он коню подкову булатную, а дороге — путь непреложный.
>
Кузнец, окуй мне коня от копыта до холки, от холки до гривы, от гривы до узды:
ноги ему — железные, ход ему — незакрутный, дорогу ему — гладкую.
Не стоять моему коню ни у моста, ни у броду, ни у креста, ни у околицы,
ни от чужого слова, ни от закрута, ни от зарытого, ни от встречного глаза.
>
Кто под колею клал, тот и подымет; кто траву вязал, тот и развяжет;
а не подымет — на себя возьмёт, на свою дорогу, на свои ворота.
>
Слово моё поперёд коня бежит, а позади коня замок кладёт.
Ключ в воду, замок в камень, а пути моему конца нет.
Если поезд остановлен уже в дороге, читают то же, но стоя лицом назад, к тому месту, откуда выехали.
Кони встали: что делают на месте
Порядок в записях один и тот же, и в нём важна очерёдность.
- Никто не сходит с телег, кроме вежливца. Молодые остаются на месте и молчат — сойти на землю в чужом поле значит стать доступным.
- Вежливец идёт вперёд по колее шагов на десять и смотрит землю: закрут, свежий подкоп, воткнутое. Найденное срезает ножом, не касаясь руками, и уносит в сторону от дороги.
- Коней распрягают и запрягают заново, поменяв местами коренного и пристяжную. Дугу при этом снимают и надевают через голову коня, а не сбоку.
- Каждую лошадь проводят три шага назад по своему же следу и только потом вперёд. Пятят обязательно: работа кладётся на ход вперёд, задний ход её не держит.
- Хлещут кнутом крест-накрест по земле перед первой упряжкой — не по коню, — и втыкают нож в колею остриём в сторону движения.
- Если и это не подняло, поезд поворачивает и идёт другой дорогой, хотя бы вкруговую и вдвое дальше. Возвращаться назад в дом нельзя: вернувшуюся с полдороги свадьбу считают несостоявшейся, и в ряде мест её после этого не играют вовсе до нового месяца.
Признаком того, что работу нашли и сняли, считают, что кони разом трогают все вместе, без понукания, и что коренник отряхивается. Признак дурной: лошадь взмокла, дрожит и переступает на месте, а с места не идёт — тогда её выпрягают совсем и оставляют, а телегу перецепляют к другой упряжке.
Чем платят
Вежливцу платят вперёд и деньгами, а не благодарностью: за такую работу не говорят «спасибо» — словом благодарности с него снимают силу, и она уходит к говорящему. Кормят его отдельно и первым.
Цена того, кто останавливает, названа прямо: отнятый ход возвращается к нему собственной дорогой. Про таких говорят, что под конец жизни у них своя лошадь не идёт со двора и что умирают они долго, пока не передадут ремесло тому, кто возьмёт по своей воле. То же говорят про вежливца, который взялся вести поезд и не удержал: вина за встречу ложится на него, и с той свадьбы он платы не берёт.