Свадебный поезд останавливают не на людях, а на конях. Кони встают среди чистого поля, пятятся, дрожат, ложатся в упряжи — и свадьба стоит, пока не разберутся. Это самый частый и самый видимый вид свадебной порчи, потому что бьёт он публично и при всех. Разбираем, куда кладут, чем кладут, как это распознаётся и что делает на месте тот, кто отвечает за поезд.
Почему бьют по коням
Конь в низовом счёте — существо пограничное. Он видит то, чего не видят люди: стоит перед пустым местом, храпит на ровной дороге, шарахается там, где ничего нет. Всё, что положено на дорогу, конь замечает первым, и на этом строится весь приём.
Второе соображение чисто техническое. Порчу, положенную на человека, надо донести до человека: подойти, взять вещь, войти в дом. Дорогу закрыть проще: она общая, лежит на виду, идёт мимо чужих дворов, и место, где поезд обязательно проедет, известно заранее. Класть на дорогу может кто угодно и когда угодно, и никто не спросит, что он там делал.
Третье: конская часть — отдельное знание со своими держателями. Пастух, конюх и кузнец в деревне считались знающими по коням, и к ним же шли, когда коня «застояли». Их поэтому и не обижают на свадьбе: и подносят отдельно, и кланяются первыми. Обиженный пастух закроет дорогу без всякого колдуна.
Узкие места
Кладут туда, где поезд нельзя объехать и где дорога сама по себе граница.
- Ворота — свои и мужнины, а также воротный столб и подворотня.
- Первый перекрёсток за околицей.
- Мост, гать, брод, переезд через воду. Самое ходовое место после ворот.
- Межа и место, где дорога переходит с одной земли на другую.
- Узкий прогон между изгородями, где не свернуть.
- Колея на подъёме, где кони и так идут тяжело.
- Околица чужой деревни, через которую поезд проезжает.
Тот, кто ведёт оборону, эти места знает наизусть и проезжает каждое сам, впереди поезда.
Каталог приёмов
Заломленная закрутка. Основной приём и самый узнаваемый. У дороги — в траве на меже, в жите, на обочине — заламывают или закручивают пучок стеблей, свивая их против солнца в узел и оставляя стоять на корню. Закрутка стоит и работает, пока цела. Ту же закрутку кладут в хлеб на поле, и там она бьёт по урожаю; на дороге она бьёт по идущим.
Узел и клубок в колее. Нитка с узлами, свитая против солнца, или клубок ниток, закопанный в колею, под мостовой настил, под воротный столб.
Замок. Замкнутый замок в подворотне или под мостом, ключ — в воду. Разобрано подробнее в статье о венчальном узле; на дороге приём работает так же, но замыкает не пару, а путь.
Волчье. Кони не идут на волчий дух. В колею или под мост кладут клок волчьей шерсти, кусок волчьей шкуры, волчий зуб, кость. Приём считается самым надёжным по коням и самым простым: тут даже слова не обязательны, довольно вещи.
Кость и череп. Конская кость, конский череп, зуб — своего рода зеркало: коню подкладывают мёртвого коня. Кладут в колею или подвешивают у дороги.
Земля со следа. Берут землю из-под копыта передней лошади, наговаривают и высыпают в глухое место либо в печь на сушь. Поезд после этого идёт «как по песку»: кони тянут, а движения нет.
Нож в след. Нож или гвоздь втыкают в след передней лошади и оставляют. Считается, что этим коня прибивают к месту.
Протянутое поперёк. Нитка, свясло, лыко, конский волос, протянутые поперёк дороги на высоте конской груди. Приём срабатывает при разрыве.
Яйцо. Закопанное в колее сырое яйцо — вариант, известный не везде, но устойчивый там, где его знают: оно кладётся на «пустоту», чтобы у дела не было продолжения.
Как узнают
Признаки читаются по коням и в такой последовательности:
- Конь встал, не идёт, храпит и смотрит в одну точку — обычно чуть в сторону от дороги, туда, где лежит.
- Шерсть встала дыбом, конь потеет и дрожит, а работы не было.
- Пятится, боком уходит с дороги, ложится в упряжи, бьётся в оглоблях.
- Идёт, но тяжело, как по глубокому: тянет, а поезд еле ползёт.
- Ломается дуга, лопаются гужи, слетает шкворень, режет полоз — всё сразу и на одном месте.
- Второй конь ведёт себя так же на том же месте, а на десять шагов назад — спокоен.
Последнее и есть главная проверка: если дорога закрыта, то закрыто именно место. Коня отводят на десяток шагов назад и заводят снова. Если он опять встал у той же черты, дело не в коне.
Что делает вежливец
Порядок работы на месте, шаг за шагом.
- Останавливает весь поезд и не позволяет никому объезжать переднюю подводу. Проехать вперёд первым имеет право только он.
- Никто не сходит на землю в этом месте, особенно молодые. То, что лежит на дороге, ложится под ногу тому, кто ступит.
- Отводит первого коня назад и проверяет черту, как описано выше.
- Идёт искать. Смотрит колею, обочину, траву на меже, подмостье, воротный столб, изгородь по обе стороны. Ищет закрутку в первую очередь: она видна глазом, если знать, что смотреть — стебли свиты и заломлены, а не примяты.
- Найденное не трогает руками. Закрутку не рвут: её выкапывают с корнем или подрезают серпом через тряпицу, выносят с дороги в сторону и жгут там же, с наветренной стороны, а золу затаптывают или пускают по воде. Вещь из колеи поднимают лучиной или ножом.
- Бьёт дорогу кнутом крест-накрест поперёк колеи, трижды, и объезжает поезд по солнцу.
- Перепрягает переднюю лошадь. Хомут снимают и надевают заново, а коня в ряде записей проводят через снятый хомут или под дугой — приём общий для всего, что нужно «переродить».
- Меняет порядок. Передняя подвода уходит назад, вторая становится первой. Дальше едут другой дорогой, а если другой нет — объезжают это место полем, не по колее.
- Ставит защиту заново: соль и мак горстью назад через плечо на каждом мосту и перекрёстке до конца пути, игла без ушка в дугу, нож в передние сани обухом наружу.
Что делать нельзя: разворачивать поезд домой (возврат читается как отмена свадьбы); бить коня; резать закрутку голой рукой; уносить найденное с собой; продолжать движение «через силу», нахлёстывая. Последнее в записях считают прямой причиной увечий: конь в таком месте бьётся, и ломают ноги людям, а не коням.
Слово на открытие дороги
Читает вежливец, стоя между поездом и закрытым местом, лицом вперёд по ходу. Рабочий текст, выстроенный по канону северных записей:
Встану я, раб Божий, благословясь, пойду перекрестясь,
из ворот в ворота, с дороги на дорогу, в чистое поле, под красное солнце.
Есть в том поле путь-дорога торная, накатанная, ни камня на ней, ни пня, ни ямы, ни закрута.
>
Кто мне дорогу закрутил, кто в колею положил, кто под мост схоронил,
кто нож в след воткнул, кто замок замкнул, кто волчью шерсть постелил —
тому самому с той дороги не сойти, тому самому на том месте стоять.
>
Раскручиваю я закрутку, размыкаю замок, вынимаю нож, беру своё:
коням моим ход, саням моим лёт, князю с княгиней дорога гладкая,
ни назад им не ворочаться, ни на месте не стоять, ни в поле не ночевать.
>
Дорога передо мной, а закрут за спиной.
Слово моё поперёк колеи, кнут мой впереди коней. Аминь.
Если не пошло
Бывает, что после обхода, кнута и перепряжки кони всё равно не идут. Тогда работают по порядку:
- Проверяют сбрую целиком. Лишний узел на гужах, на чересседельнике, на вожжах — тот, которого не вязали, — снимают вместе с ремнём и не развязывают.
- Ведут под уздцы. Коня проводят через закрытое место в поводу, пешком, а вежливец идёт первым и ведёт сам. Часто этого достаточно: закрыто на упряжь и на ход, а не на самого коня.
- Меняют коня. Переднего распрягают и оставляют на месте, ставят другого. Оставленного забирают позже, в тот же день, другой дорогой.
- Идут в объезд полем. Поезд сходит с дороги совсем и обходит место по целине, не пересекая колеи. Если приходится пересечь — сначала кнутом по земле, потом переезд.
- Идут к кузнецу. Последняя инстанция по коням и по всему замкнутому. Кузнец перековывает переднюю лошадь либо кладёт под порог кузницы то, что нашли на дороге, и разбивает на наковальне.
Если поезд встал окончательно и до темноты, свадьбу в этот день не довозят. Молодых не возвращают домой — их отводят в ближайший дом, чужой или свой, вводят через порог с хлебом и оставляют ночевать там, а поезд собирают заново наутро и другой дорогой. Возврат назад в дом невесты считается худшим исходом и толкуется как несостоявшаяся свадьба.
Отклик и цена
Хороший знак — конь сам пошёл сразу после того, как вещь вынута и сожжена, и пошёл ровно, без понукания. Тогда считается, что снято полностью.
Если конь пошёл, но идёт тяжело и потеет, снято наполовину: вещь была не одна, и на следующем узком месте встанут снова. В таком случае весь оставшийся путь едут медленно и каждое узкое место проезжают, как первое: вперёд, кнутом, солью через плечо.
Если конь пошёл, а через версту встал опять на ровном — работа не на дороге, а на самом поезде. Тогда с дороги её больше не снимают, а по приезде разбирают на молодых: пояс, соль, баня, обмывание, перестилка постели. Этот порядок общий для всей свадебной порчи и разобран отдельно.
Цена приёма традицией названа как факт. Закрывающий дорогу отдаёт свою. Считается, что тому, кто закручивает чужой путь, самому не будет ходу: не доедет, не дойдёт, вернётся с полдороги, а кончится тем, что «сляжет и не встанет». Второе — закрутка не выбирает, кого держать: она стоит на дороге и берёт всякого, кто по ней пойдёт, включая скот и детей той же деревни, и в записях есть прямое указание, что за случайно взятого отвечает тот, кто клал. Третье — закрутку обязан снять тот, кто её ставил. Оставленная в жите или на дороге и не снятая, она держит место годами, и такие места в деревне помнили и объезжали долго после того, как и колдуна, и свадьбы уже не было.