Дорога от дома жениха к невесте и от невесты к венцу считалась самым опасным отрезком всей свадьбы. Поезд идёт по чужой земле, мимо чужих ворот, через воду и перекрёстки, и в это время молодые ничем не прикрыты: старой доли у них уже нет, новой ещё нет. Поэтому обвешивали и обсыпали всё — людей, лошадей, сбрую, сани и саму дорогу.

Где именно бьют

Опасные точки известны наперёд, и защита строится вокруг них.

Что надевают на людей

Всё это делается до выезда, в избе или в клети, без посторонних.

Отдельно и жёстко: на одежде молодых не должно быть ни одного узла. Все завязки закрепляются иначе — прихватываются булавкой, зашиваются, продеваются. Узел на женихе — готовая точка приложения для чужого наговора, и именно через него «сажают».

Что делают с лошадьми и сбруей

Что кладут в сани

Под сиденье молодых — шубу мехом вверх, на неё сажают. Под солому в короб — топор или нож, обломок косы. В передок — хлеб, соль и щепоть зерна в тряпице. С собой везут веник или помело — в некоторых местах его кладут поперёк саней невесты. На короб иногда накидывают кусок невода целиком.

Порядок выезда

  1. Поезд собирается во дворе. Дружка обходит его три раза посолонь с иконой, хлебом или зажжённой свечой и читает отпуск.
  2. Пересчитывает поезжан вслух и запоминает число. Счёт сверяется на каждой остановке; лишний человек — тревога.
  3. Молодых обсыпают зерном, хмелем и маком на пороге.
  4. Выезжают не в те ворота, которыми обычно ездят: через задние, через огород, через разобранное прясло. В некоторых местах для этого специально разбирали изгородь и потом ставили обратно.
  5. Мак-самосейку или льняное семя сыплют на дорогу за собой, начиная от ворот и на перекрёстках.
  6. Едут быстро и без остановок, тесно, лошадь в лошадь, чтобы между санями нельзя было пройти.

Правила дороги

Это самая жёсткая часть, и её держат все поезжане, а не только дружка.

Отпуск на поезд

Рабочий текст, выстроенный по канону северных записей:

Встану я, дружка, благословясь, выйду не воротами, выйду прясельным пролазом, стану посреди двора, лицом на восход красного солнца.

>

Обвожу я поезд княжеский посолонь три круга, обношу хлебом да солью, обношу свечой да железом, ставлю округ него тын железный от сырой земли до синего неба, а на тыну — ни щели, ни прощелины, ни окна, ни двери.

>

Коням моим — дорога торная, дуге — не треснуть, шлее — не лопнуть, колокольцу — не замолкнуть, супони — не развязаться.

>

Кто станет на дороге с закладом — тому в своей колее лежать. Кто ляжет заломом в гриву — тому в своей косе виться. Кто сунет иглу в подворотню — тому та игла в свою пяту.

>

А кто вздумает мой поезд пересчитать — сочти прежде маку рассыпного, песку речного, звёзд на небе, игол на сосне; сочтёшь всё до единого — тогда и берись, а не сочтёшь — своё потеряешь.

>

Замок мой в глубокой воде, ключ мой в чистом поле под белым камнем, а слово моё поперёк дороги лежит. Аминь.

Признаки, что идёт ровно

Что делают при сбое

Общая механика защиты сводится к трём вещам: непрерывность движения, непрерывность счёта и непрерывность звука. Пока поезд идёт, пока счёт сходится и пока звенит колокольчик — он закрыт. Сломалось одно из трёх — останавливаются и восстанавливают, а дальше не едут.